Полная ШВИ Hyundai Solaris.
Один из бестселлеров российского рынка в очередной раз побывал у нас на полной шумоизоляции салона. Это уже далеко не первый Солярис, который мы делаем. Мы всегда уважали корейцев за то, что в последнее время они очень стараются для потребителя и это заметно. Качество и идеология сборки салонных панелей порой даже лучше, чем у более дорогих японцев. Но шум остается шумом, такова уж судьба почти всех современных бюджетных и не очень автомобилей.

Шумоизоляция капота Solaris.

Капот шумоизолируется в два слоя по совершенно стандартной технологии. Первый слой — STP GB2 кладется на внешний металл крышки капота, а второй слой — STP Акцент Premium 10.

Шумоизоляция крыши Solaris.

Разобрав крышу видим, что корейцы по крайней мере думали о ее шумоизоляции, в отличие от большинства "японцев", например. На крыше приклеена пара листов из войлочной шумоизоляции и лист вибродемпфера. Такие решения присутствуют в автомобилях Фольксваген последних поколений, правда в чуть большем количестве. К сожалению, этого всего недостаточно и мы будем дорабатывать эту ситуацию. А для начала - очистим металл потолка.
Наносим легкий и эффективный вибродемпфер STP Aero из премиальной линейки и прикатываем материал специальным инструментом.
Затем мы используем — STP Бипласт Premium 15. Он является одним из лидеров среди материалов по поглощению звука и на крыше любого автомобиля он придется как нельзя кстати, ведь воздушная звуковая волна, гуляющая под обшивкой, очень эффективно "погибает". Сборка крыши Соляриса ведется в обратной последовательности опытным мастером и только в чистых перчатках, чтобы ничто не могло расстроить владельца автомобиля после сборки. Никаких пятен или зацепов на потолочной фурнитуре.

Шумоизоляция дверей Solaris.

Дверь разобрана, обязательно обезжирена и готова к шумоизоляции. Перед нами два листа металла - внешний и внутренний. Они оба нуждаются как в вибро- так и в шумоизоляции. Начнем с внешнего листа двери Соляриса.
Внешняя стенка двери на Солярисе, как и на других машинах этого класса, тонкая и звонкая. Металл, передавая вибрации кузова, начинает "воспроизводить" звук, который заставляет чувствовать себя в салоне Соляриса неуютно уже на скоростях выше средних. Первым слоем мы кладем легкий и пластичный вибродемпфер STP Aero, который специально разработан в исполнении с небольшим весом, но высоким КПД и адгезией. Тщательно прикатываем материал специальными металлическими роликами, чтобы материал ни в коем случае не отклеился в период эксплуатации автомобиля. Мы располагаем всем необходимым инструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.
Следующим слоем мы наносим двухслойный материал, которых перед вашими глазами. Это шумоизоляция STP Акцент Premium 10 на основе монтажного слоя из герметика (а не из клея). Герметик надежнее клея будет держать звукоизоляцию на вертикальной стенке двери, а фольгированное покрытие защитит его от агрессивных воздействий внешней среды - ведь внутри двери достаточно капель воды, например, в дождь или снегопад. Но, поскольку дверь проветривается через заводской дренаж на нижней кромке, никаких последствий для коррозии не ждите. Отсутствие клея так же играет нам на руку, ведь благодаря этому материал является на 100% влагостойким.
Теперь переходим к внутренней стенке двери Соляриса. Она называется каркас или карта двери. Ее тоже нужно виброизолировать и шумоизолировать. Перед вами виброизолятор STP Aero, плотно прикатанный к металлу каркаса. Попутно мы закрываем все технологические отверстия, создавая для штатного динамика закрытый объем, который поможет заиграть штатной музыке более качественно.
На саму обшивку двери добавляем STP Биспласт Premium 10 там, где это не помешает сборке двери.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Solaris.

Пол салона мы обработали мощнейшей виброизоляцией. Мы используем более эффективный виброизолятор премиальной серии STP Aero Plus, толщина которого 4,5 мм. Не ленимся уделять внимание труднодоступным местам, таким как "подворот" под торпедо в ногах передних пассажиров. Это один из главных источников шума, которым многие пренебрегают.
Роль шумоизолятора на полу выполняет поглотитель звука STP Акцент Premium 10 и BlackTone.
Крышка багажника виброизолируется материалом STP Aero , вторым слоем STP Акцент Premium, а ее обшивка обрабатывается поглотителем звука.

Шумоизоляция колесных арок и локеров.

Шумоизоляция арок начинается с очищения и обезжиривания поверхности.
Максимально обрабатываем поверхность специальной вибропоглащающей мастикой — STP Noise Liqudator.
Локеры мы также проклеиваем вибродемпфером STP GB2, а вторым слоем - СПЛЭН 4мм.
Шумоизоляция Hyundai Solaris завершена.
Салон собран в первозданном виде, чистый потолок и пластиковые панели без зацепов и ни один пистон не пострадал - это мы гарантируем. Теперь автомобиль дарит ощущение "сбитого" и тихого автомобиля на ходу, будто это автомобиль классом выше.
Подведем итог:
  1. На всю работу от приема до сдачи авто ушло — 10 часов
  2. Стоимость данной работы в варианте «Премиум» —43900р.
  3. Вес автомобиля увеличился на 40-45 кг
  4. Гарантия на работу — 3 года
Детальный фотоотчет по ссылке: https://vk.com/album-68057677_261248949
Есть что спросить?
По всем вопросам: vk.me/shuma43net
45-19-32 , +7-963-000-31-66